 |
| VCAP 4 2010, Czasopisma, Vodni cesty a plavba |
 |
|
|
[ Pobierz całość w formacie PDF ] Pipravovanstavbyna Dokonenstavby dolnmastednmLabi naVltav ihomoravskkraj lnskkraj Olomouckkraj oravskosleskkraj Pardubickkraj tedoeskkraj PovodVltavy,sttnpodnik olekov8,15024Prh5 el.:221401111Fx:257322739 www.pvl.cz PovodLabe,sttnpodnik tNejedlho951,50003rdecrlov el.:495088111Fx:495407452 www.pla.cz PovodMoravy,s.p. Devsk11,60175rno el.:541637111Fx:541211403 www.pmo.cz PovodOdry,sttnpodnik rensk4970126Ostrv el.:(+420)596657111Fx:(+420)596612666 www.pod.cz editelstvvodnchcestR inohrdsk184/2396,13052Prh3 tel.:+420267132801fx:+420267132804 e-mil:rvccrrvccr.c www.rvccr.cz PyryEnvironmenta.s. otnick834/56,60200rno el.:+420541554111Fx:+420541211205 www.poyry.cz Zakládání staveb, a.s. K Jezu 1, P. O. Box 21 • 143 01 Praha 4 Tel.: 244 004 111 www.zakladani.cz PSG – International a.s. Lomnického 1705/9, 140 00 Praha 4 Tel.: +420 225 985 800, fax: +420 225 985 801 e-mail: praha@psg.cz • www.psg.eu www.podzimek.cz/synove Na Pankráci 53, 140 00 Praha 4 Tel.: 2 4141 0302, e-mail: p-s@volny.cz www.p-s.cz www.machinery.podzimek.cz .Čpk211/1 40591čn e-mil:infopl. AGRITOKOa.s. RudiceuUherskhoBrodu tel.centrla:572613660 e-mail:toko@toko.czwww.toko.cz SMPCZ,a.s. Evropsk1692/37,16041Prh6 www.smp.c trboholsk237/6,10200Praha10 tel.:272740514•mail:info@beting.cz www.beting.cz asopis pro ekologick, ekonomick a technick aspekty vodn dopravy a vodnch cest v R, Evrop a na jinch kontinentech. OBSAH Situacevppravarealizaciinfrastrukturyprovodn dopravuvČRvposlednch20letech Ing. Ivo Toman............................................................................2 PolskopodporujevodnkoridorD-O-L Aleksander Marek Skorupa........................................................5 Financovnvodnchcestvera,dnesaztra Ing. Petr Forman.........................................................................6 eenplavebnchpodmneknaphraninmsekudolnho Labevceloevropskchdopravnchsouvislostech Doc. Ing. Pavel Juráek, CSc. .....................................................9 Obnoveninnostispolenesko-polsk pracovnskupinyOKO(dnesskupinaDOL) Mgr. Katarna Koleniková........................................................18 MsestavtuDnanaLabijez? Ing. Vladislav Raka .................................................................20 DokumentaceEIAnaPlavebnstupeDn bylapedloenaMinisterstvuivotnhoprosted Tisková zpráva - Václav Straka - VC R................................21 Prospchprovechny -Českekonomikapotebujevodndopravu Ze zahraninho tisku - Ing. Miroslav efara............................22 PlavebnstupeDn-faktaamty Ing. Jan Bukovsk Ph.D., Ing. Pavel Obrdlk............................24 Denotevenchdveupleitosti130let pstavuDnLoub Ing. Ji Aster........................................27 Plavebnnehodanahydrostatickmsektorovmjezu Lovosicedne22.7.2010 Ing. Jindich Zdek....................................................................28 HavrietrojskhojezunaVltavpodPrahou Z odbornho tisku - Ing. Josef Podzimek, Ing. Ji Stratlek....30 PrvnplavbavČeskchBudjovicch Václav Straka............................................................................34 Plavebnsezóna2010naBaovkanlu Vojtch Bártek, Ing. Ji Durák................................................35 Skoncemrokubudoudokonenyinkterstavby naeskchvodnchcestch Václav Straka............................................................................36 Velkpehradyohroujpichzejczmnyklimatu Z domácho tisku......................................................................38 Nevyhazujmepehradydovzduchu Ing. Ji Aster ...............39 LodnzdvihadloOrlk Prof. Ing. Vojtch Dynybyl, Ph.D., Ing. Jan Kareis, Ph.D. ........40 MezinrodnkonferenceTRANSPORT2010 -vodndopravavMoravskoslezskmkraji Ing. Ivan Hoek.........................................................................47 VodnkanlDunaj-Odra-Labeoptvehe, zaalajednnsPolskem Z domácho tisku .........................50 VodnkoridorDunaj-Odra-Labe?Jetovelkance Z domácho tisku......................................................................50 Osmdestnkprof.Ing.JiRybnik,CSc. ..........................51 NaSlovenskuvznikneAgentrarozvojavodnejdopravy Ze zahraninho tisku ...............................................................52 SedmdestnkZdenkZdek .................................................53 Ing.Jaromrlachta80let ....................................................54 Vznamnpostavenplavbyvesvt Tomá Kolak...........................................................................56 PrplavSaôna-Mosela Tomá Kolak.................................58 Rekonstrukceplavebnchkomornaekch ColumbiariveraSnakerivervUSA Tomá Kolak..............59 Memorandumsignatproklamaceospoluprci prorozvojMezinrodnvodncestyE70 .............................60 ivotnentakov-jeplnjin(40) Ing. Josef Podzimek.................................................................61 WASSERSTRASSEN UND BINNENSCHIFFFAHRT Eine Zeitschrift fr die kologischen, konomischen und technischen Aspekte des Wassertransportes und Wasserstrassen in der R, in Europa und ande- ren Kontinenen. WATERWAYS AND INLAND NAVIGATION A magazine for ecology, management and technical aspects of inland shipping and waterways in the Czech Republic, Europe and on other continents. REDAKN RADA Ing. Ji Aster; Ing. Ludk Cidlina; Ing. Miloslav ern; Ing. Petr Forman; Doc. Ing. Pavel Juráek, CSc.; Ing. Jan Kareis, Ph.D.; Tomá Kolak; Ing. Ji Kremsa; Ing. Josef Podzimek; Ing. Jaroslav Pospil, Ing. Milan Raba; Ing. Miroslav efara; Mgr. Vt imonovsk. lánky lze podle autorovy volby publikovat esky nebo slo- vensky, nmecky a anglicky. Nevyádan rukopisy se nevra- cej. Pspvky se redakn upravuj, mohou bt i kráceny. Die Artikel werden nach Wunsch des Autors in tschechisch oder slowakisch, in deutsch und englisch verffentlich. Die nicht geforderten Manuskripte und Lichtbilder werden nicht zurckgesand. Die Artikel werden redaktionsgems angepast und drfen auch verkrzt werden. The authors can write in Czech or Slovak, German or English. Submitted originals are not returned unless requested. Contributions are edited and may be abridged. PLAVBA A VODN CESTY o.p.s. Na Pankráci 53 140 00 Praha 4 Fax: 241 409 467 e-mail: vodnicesty@seznam.cz www.d-o-l.cz Objednvky a inzerce: Tomá Kolak, tel.: 725 793 793 Jazykov prava: Dr. Jan Mazá Vycház tvrtletn Ron pedplatn v. potovnho 350 K ISSN 1211-2232 DTP, tisk: PRESTO s.r.o. Podvn novinovch zsilek povoleno editelstvm pot Praha j. NP 415/1994 ze dne 25. 2. 1994 Tituln foto: Dokonen stavby na Vltav esk Vrbn, Hnvkovice Pipravovan stavby na dolnm a stednm Labi Dn, Pelou II. 1 Foto JS IR, editelstv vodnch cest R Situace v pprav a realizaci infrastruktury pro vodn dopravu v R v poslednch 20 letech Ing. Ivo Toman - námstek ministra dopravy R Vstavba vodnch cest v R v poslednch 20 letech tragicky zaostala. Zatm co napklad Nmecko postavilo za 50 let od války 1000 km modernch kapacitnch vodnch cest, pi- em investin náklady tvoily ron pouhch 5 % náklad na vstavbu dálnic, v R nebyl postaven ani jeden plavebn stupe na Labsk vodn cest. V posledn dob byly zahájeny aktivity na dostavb Vltavsk vodn cesty, spovaj- c peván v doplnn plavebnch zazen, která nebyla dokonena pi stavb Vltavsk kaskády. Vznam tto vodn cesty je v dnen dob vak ji peván jen rekrean. Dolo tak k revitalizaci moravsk rekrean vodn cesty Bav kanál v pvodn dlce 50 km a k pprav jejho prodloue- n z Krome do Hodonna. Poslednm vznamnm legislativnm krokem v R bylo pistoupen kdohod AGN (o vnitrozemskch vod- nch cestách mezinárodnho vznamu), v jejm kontex- tu hraje vznamnou roli vodn koridor Dunaj Odra Labe. Tato dohoda byla zveejnna ve Sbrce zákon R a je souást naeho právnho ádu. Nepodailo se vak jednoznan definovat trasu tohoto koridoru. Vznamnm dvodem naeho zaostáván je pe- devm zelená ideologie, která iracionáln stavbu vodnch cest odmtá. Zniujc pro ppravu a vstav- bu zbvajcch labskch stup i pro ppravu zám- ru vodnho koridoru D O L bylo zejmna psobe- n ministra ivotnho prosted za stranu zelench v letech 2007 2009. Konkrtn aktivity na infrastruktue pro vodn dopravu jsou v souasn dob tyto: dlouhou dobu. Dnes probhá projektová pprava doslova minimalistickho een v podob jednoho jezu projektu PSD. Navrhovan een zabezpe podmnky pro plavebn ponor 1,4 m pro lodn dopra- vu po dobu 345 dn v roce. Projekt je pipravován od roku 1994. Zajist pod- statnou roli esk vnitrozemsk nákladn dopravy celoron spojen prvnho eskho pstavu v Dn s evropskou st vodnch cest a severonmeckmi námonmi pstavy. Zajist konkurenn prosted a nzk tarify na dopravnm trhu severozápadn Evropy, klovm pro exportn eskou ekonomiku. Projekt je v podob tzv. Dejmalovy revitalizan varianty, která zajist plavebn el a souasn v max. me realizuje zmirujc a revitalizan opat- en v souladu s poadavky ochrany prody. Nacház se v 3. etap procesu EIA (dokumentace EIA byla dne 24.08.2010 pedána na MP) - hodnocen dokumentace. Pedpoklad dokonen procesu EIA je 1. polovina 2011, zahájen realizace koncem roku 2012, ukonen cca 2015. Hodnota projektu v cenách 2010 je cca 5 mld. K, samostatnou investic je malá vodn elektrárna v hodnot cca 1,5 mld. K. Projekt navc zajist celoron dostupnost dalho dnskho pstavu Rozblesy a lodnice Keice s vrobou - n-námonch lod. Náklady na ppravu dosáhly k dnenmu dni cca 370 mil K, z nich vce ne polo- vina je vynaloena v souvislosti s ochranou prody. b) Plavebn stupe Pelou II Druh nejdleitj projekt, kter prodlou lab- skou vodn cestu do veejnho logistickho centra Pardubice. Dostupnost levn vodn cesty uprosted R vznamnm zpsobem ovlivn logistiku a ceny na eskm dopravnm trhu s exportem a importem. Plavebn kanál je veden peván po zemdlsk pd a na základ poadavku ivotnho prosted bude doprovázen novm biokoridorem. Vlastn pla- vebn komora ásten zasahuje do biocentra Slavkovy ostrovy, co je uritá da za zachován Labskch hrák. I zde ale bude zásah vrazn kom- 1. Dokonen labsk vodn cesty do Pardubic. Na dostavb Labsk vodn cesty se nepodailo reali- zovat pipravovan vodn stupn Pelou II ani Dn (kter má nahradit dve plánovan stupn Prostedn leb a Mal Bezno) a to pouze z ideologickch dvod na stran MP, kter maj máloco spolen- ho s racionálnm uvaovánm. a) Plavebn stupe Dn Lodn doprava je nejstar zpsob velkokapacitn dopravy na svt. Pro eskou republiku je spojnic s rozvinutou st evropskch vodnch cest a s námo- nmi pstavy práv eka Labe. Dosaitelnost dn- skch pstav a pekladi a t lodnice v Dn Keicch je pro lodn dopravu vrazn ovlivnna roz- kolsanost prtok vody v Labi a zejmna dlouhmi obdobmi sucha, kdy je plavba zastavena. eenm, jak odstranit tento nedostatek se zabvá VC R ji VizualizacePlavebnhostupnDn. 2 penzován celkovou revitalizac zem vetn pest- hován nejcennjch ivoich a rostlin. Pro veejnost bude parkov upraven nov vznikl ost- rov mezi ekou a plavebnm kanálem a nov pemostn samozejm vznamn zlep dopravn pomry. Stavba neznamená ádn zásahy do souasn zástavby, nevy- aduje demolice staveb, ale krom peloek komunikac je nutn peloit i mnoho inenrskch st. Projekt je pipravován od roku 1994. Vsouasn dob má platn zemn rozhodnut. Dal stavebn zen jsou pipravována aprobhá správn zen kzskán vjimek ze zákona . 114/92 Sb., o ochran prody a krajiny. Pozn. redakce - Vjimka ze zkladnch podm- nek ochrany 40 zvlt chrnnch druh ivoi- ch a rostlin pro stavbu Stupe Pelou II byla Krajskm adem Pardubickho kraje povolena rozhodnutm ze dne 30.6.2010. O odvoln oban- skch sdruen zastnnch na zen rozhodlo Ministerstvo P dne 15.12.2010 zmnou 5 podm- nek napadenho rozhodnut z celkovho potu 19 podmnek, odvoln zamtlo a rozhodnut potvrdilo. Ministerstvo P projekt povauje za veejn zjem. O projekt se nkolik let vedou soudn spory. Proces EIA byl ukonen kladnm vrokem v roce 2001. Hodnota projektu je asi 3 mld. K a mohl by bt hotov v roce 2015, budou-li zskána potebná sta- vebn povolen a zajitny potebn investin pro- stedky. Dosud bylo na ppravu vynaloeno cca 150 mil. K, vznamn podl tvo problematika ochrany prody, mj. i ptilet vzkum populace motla mod- ráska v nejvtm rozsahu jak byl v Evrop apliko- ván a pod evropskou superviz. Dalch 110 mil. K bylo vynaloeno na vkup pozemk. Dle auditu bvalho ministra P Ing. Dejmala z bezna 2007 projekt zv hodnotu biotop v zem o 40 % oproti souasnmu stavu (revitalizuje tm 70 ha intenzivn obdlávanch pol do stavu biokoridoru s lunmi lesy, mokady a dalmi biotopy). dal pozitivn vlivy. Je to dnes velmi vznamn aspekt protipovodov ochrany, energetick pnos z ady malch vodnch elektráren (plavebn stupn by mly bt osazeny reverznmi soustrojmi), vodohospodásk vznam s monost dotovat oblasti s vodnm deficitem, samozejm tak vznam rekrean. Vechny tyto aspekty byly v praxi ji dostaten oveny vce ne patnáctiletm provozem na prplavu Dunaj - Mohan. Hlavn pozitiva: Znan pm i nepm domác, peshranin i nad- národn socioekonomick pnosy z veden D-O-L nap zemm R. Nesporná ekonomická i environmentáln efektivita dálkov a regionáln vodn dopravy jako perspektiv- nho protipólu k tk nákladn doprav silnin, zatujc dnes extrmn silnin s i ivotn proste- d na zem republiky. Moná vodn cesta me bt velmi inn vyuitel- ná pro povodovou ochranu zejmna v povod Moravy. Prplavn spojen D-O-L je souást hlavnch vnit- rozemskch vodnch cest mezinárodnho vznamu (E), z nich v souladu s Evropskou dohodou AGN procházej zemm R dv vodn cesty: E20 eka Labe od Severnho moe pes Hamburk, Magdeburk, st nad Labem, Mlnk a Pardubice (spojen Labe Dunaj); E30 Swinoujscie Szczecin eka Odra od Szczecin pes Wroclaw do Kozle (spojen Odra Dunaj). Návrh prplavnho spojen dle jednotlivch vtv: Odersk vtev: Perov Bohumn státn hranice (smr Szczecin); souást E30, dlka vtve: 98 km Dunajsk vtev: Perov Beclav, variantn Kty státn hranice (smr Wien, variantn Bratislava); sou- ást E30, dlka vtve: 118 km, variantn 120,0 km Labsk vtev: Perov Pardubice Dn (smr Hamburg); souást E20, dlka vtve: 154 km 2. Vodn koridor D O L Jednoznan dohodnout trasu propojen D OL po pedchozm zpracován dokumentace vliv na ivotn prosted. Ekonomická realizovatelnost vodnho korido- ru D-O-L byla dostaten prokázána, dopravn vznam rovn. Je teba zdraznit, e krom dopravnho vzna- mu me mt tento vodn koridor pi racionáln pprav Usnesenm vlády ze dne 20. ervence 2009 . 929 o Politice zemnho rozvoje esk republiky 2008 bylo ministru dopravy uloeno ve spolupráci smstopedse- dou vlády a ministrem zahraninch vc provit potebnost prplavnho spojen D-O-L na mezinárodn rovni, s clem posoudit v plnch evropskch souvis- lostech problematiku jeho mon realizace, pepravn innosti a investin náronosti jednotlivch vtv. PlavebnstupePelouIIporealizaciinvestinakce. DetailPlavebnhostupnPelouII. 3 [ Pobierz całość w formacie PDF ] |